Мопеды карпаты2 дельта руководство по ремонту эл версия скачать

DELTA Мопед(для модеров нет) › Бортжурнал › DELTA в другом корпусе…Карпаты.

С весны 1981 года Львовский мотозавод стал выпускать модель «Карпаты-1»; Карпаты 1 имел разные модификации (ЛМЗ-2.160, ЛМЗ-2.160C, ЛМЗ-2.160-01) — устанавливали двигатель c 1981 по 1983 год — Ш-58, S-62, S-62M и с 1984 по 1985 V-50 (с тонкими валами) шяуляйского завода "Вайрас" Привлекательность мокику добавляли большое число хромированных деталей и окраска в яркие цвета – красный, желтый, оранжевый и др. Конструкторы повысили надёжность и долговечность – теперь гарантийный пробег составил 8000 км, а ресурс до первого капремонта – 18 000 км. Смотреть рис.1. «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) — отличался от модели «Карпаты» формой бака (отсутствуют круглые резики на баке, пластмассовыми крышками на раме(до 1986 года маленькие крышки с цифрой «50») и задним фонарём. Устанавливались двигатели V-50 (позже V-50M) с ручным переключением передач или V-501 (позже V-501M) с ножным переключением передач. Смотреть рис.2. «Карпаты-2 Люкс» (ЛМЗ-2.161Л, ЛМЗ-2.161Л-01) — на модель «Карпаты-2 Люкс» дополнительно устанавливали указатель поворота и усиленный багажник, рассчитанный на вес в 15 кг. На модель ЛМЗ-2.161Л-01 устанавливался двигатель V-50 илиV-501 (позже V-50M или V-501M).

Смотреть рис.3. «Карпаты-2 Спорт» данной модели придали спортивный облик: выхлопная труба верхнего расположения с установленным на ней защитным кожухом (экраном), руль с дополнительной перемычкой (как у спортивных мотоциклов), изменена форма заднего багажника и крепления переднего крыла. Между задним фонарём и сиденьем была установлена ручка-бугель для удобства переноски мопеда. Машины окрашивались красный, оранжевый, зелёный, вишневый, бежевый цвета[6]. На модель ЛМЗ-2.161С устанавливался двигатель V-50 или V-501 (позже V-50M или V-501M). Смотреть рис.4.

---------------------------------------------------------------ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ------------------------------------------------ Существовал так же мокик «Карпаты-2 Кросс» — созданный для детско-юношеских спортивных школ имел черты кроссового мотоцикла. Осветительные приборы и спидометр отсутствовали, увеличен ход подвески, диаметр переднего колеса увеличен, применена внедорожная резина, предусмотрены таблички для стартовых номеров. В 1989 году было изготовлено порядка 500 мокиков, в розничную продажу они не поступали. Смотрите рис.5.