As109 все работы скачать

As109 Все Работы.

Выберите наиболее удобный формат. Дорнбергер ведал до этого разработкой реактивных снарядов на бездымном порохе. Начиная с 1937 года фон Браун приступил к испытаниям больших ракет на полигоне «» острова на Балтийском море, который начали строить в 1935 году. Первое испытание ракеты произошло, в работе принимал участие инженер-испытатель и конструктор из фирмы «», расположенной в городке. Инженер предложил отделу вооружений полностью автоматизированный двигатель на жидком топливе, с тягой 295 килограммов и временем горения шестьдесят секунд. В августе 1932 года во время неудачного демонстрационного полёта ракета, построенная группой, вертикально поднялась на 30 метров, затем резко легла на горизонтальный курс и рухнула в лес. Этот ракетный двигатель был первым из разработанных, созданных и испытанных на полигоне.

Он был сделан из, сферические ёмкости с кислородом и спиртом располагались наверху, отделённые от камеры сгорания, снабженной системой охлаждения. Проект ракеты был разработан конструкторами Робертом Луссером (фирма ) и Фритцем Госслау (фирма ). Проект Fi-103 предложен Техническому управлению совместно обеими фирмами в июле. Во время работ по проектированию, а позже и на испытаниях, возникла необходимость в стабилизации ракеты в полёте, поэтому её оснастили и установили. Производство ракеты начато в конце 1942 года, на острове (расположенном в, напротив устья реки ). Во время Второй мировой войны на острове был, рабочая сила заключенных которого и была использована на предприятиях по производству Фау-1. Наиболее эффектным достижением разведки (АК) была разработка исследовательского центра и заводов в Пенемюнде, на которых собирали ракеты «Фау-1» и «». Первая информация о происходившем там была получена осенью 1942, а в марте 1943 года в Лондон был отправлен подробный рапорт.

Это позволило англичанам 17-18 августа 1943 года провести, что на несколько месяцев приостановило производство «». Конструкция [ ] «Фау-1» построена по (самолётная). Схема работы ПуВРД Немецкий самолёт-снаряд Фау-1 является наиболее известным летательным аппаратом, оснащённым пульсирующим воздушно-реактивным двигателем (). Открыть Файл Dmg Онлайн. Выбор этого типа двигателя был продиктован, главным образом, простотой конструкции и, как следствие, малыми трудозатратами на изготовление, что было оправдано при массовом производстве крылатых ракет.

Двигатель разработан в конце 1930-х годов конструктором. Образец двигателя Argus-Schmidtrohr (As109-014) был создан фирмой «Argus Motoren». В ПуВРД используется камера сгорания с входными и длинное цилиндрическое выходное. Горючее и воздух подаются периодически. Цикл работы ПуВРД состоит из следующих фаз: • Клапаны открываются и в камеру сгорания поступает воздух (1) и топливо (2), образуется воздушно-топливная смесь. • Смесь поджигается с помощью искры.

Образовавшееся избыточное давление закрывает клапан (3). • Горячие продукты сгорания выходят через (4) и создают реактивную тягу. В настоящее время ПуВРД используется как силовая установка для лёгких. В большой авиации не применяется из-за низкой экономичности по сравнению. Система управления [ ] Система управления снарядом представляет собой, удерживающий снаряд на заданных при старте курсе и высоте в течение всего полёта. Стабилизация по курсу и осуществляется на базе показаний 3-степенного (главного), которые суммируются по тангажу с показаниями барометрического датчика высоты, а по курсу и тангажу со значениями соответствующих угловых скоростей, измеряемых двумя 2-степенными гироскопами (для демпфирования колебаний снаряда вокруг собственного центра масс). Наведение на цель выполняется перед стартом по, который входит в состав системы управления. В полете курс корректируется по этому прибору: если курс снаряда отклоняется от заданного по компасу, электромагнитный механизм коррекции воздействует на рамку тангажа главного гироскопа, что заставляет его по курсу в направлении уменьшения рассогласования с курсом по компасу, а система стабилизации уже приводит и сам снаряд к этому курсу.

Управление по вообще отсутствует — благодаря своей аэродинамике снаряд достаточно устойчив вокруг продольной оси.